Bedrijfswagen of mobiliteitsbudget: hoe kiest u?

De bedrijfswagen is in België decennialang het standaardantwoord geweest op elke loondiscussie. Dat verandert: de fiscale behandeling verschuift richting emissievrije wagens, en het mobiliteitsbudget geeft werknemers voor het eerst een volwaardig alternatief.

Hoe een bedrijfswagen belast wordt

De werknemer betaalt geen RSZ of gewone belasting op de wagen zelf, maar wordt belast op een voordeel alle aard. Dat bedrag hangt af van de cataloguswaarde, de CO2-uitstoot en de leeftijd van het voertuig, met een wettelijk minimum.

De werkgever betaalt daarnaast een CO2-solidariteitsbijdrage en ziet de aftrekbaarheid van de kosten afhangen van de uitstoot.

De richting van de wetgeving

De aftrekbaarheid van wagens met verbrandingsmotor wordt stelselmatig afgebouwd, terwijl emissievrije wagens langer gunstig behandeld worden. Voor elk vlootbeleid met een looptijd van vier tot vijf jaar is dat het beslissende gegeven.

Het mobiliteitsbudget in drie pijlers

1. Pijler 1 — een milieuvriendelijke bedrijfswagen, met dezelfde fiscale logica als hierboven.
2. Pijler 2 — duurzame mobiliteit en huisvesting: openbaar vervoer, fiets, deelmobiliteit, en huur of hypothecaire interesten binnen een straal rond de werkplek. Deze pijler is vrijgesteld van belasting en RSZ.
3. Pijler 3 — het saldo in cash, onderworpen aan een bijzondere werknemersbijdrage maar niet aan gewone belasting.

Het budget vertrekt van de total cost of ownership van de wagen waar de werknemer recht op heeft, inclusief brandstof, verzekering en onderhoud.

Wanneer welke keuze?

• Veel kilometers, verspreide klantenbezoeken, geen alternatief openbaar vervoer: de wagen blijft rationeel.
• Woon-werkafstand onder vijftien kilometer of goede treinverbinding: pijler 2 levert netto vaak meer op, zeker met de huisvestingscomponent.
• Twee wagens in het gezin en beperkte professionele verplaatsingen: de combinatie van fiets en cash weegt zwaar door.

Voor de werkgever

Een mobiliteitsbudget vraagt een duidelijk reglement: wie komt in aanmerking, hoe wordt het budget berekend, wat gebeurt bij functiewijziging en wat bij uitdiensttreding. Zonder dat kader ontstaat er discussie per dossier.

Wij zien dit meestal opduiken samen met een bredere herziening van het loonhuis — het onderwerp van functieclassificatie opzetten en van HR-optimalisatie.